영상으로 보기
작업 설명
벤츠 EQS SUV X296 고정형 사이드 스텝 좌우 파손 상태를 확인한 뒤
순정 사이드 스커트와 킹스탭 전동 사이드 스텝으로 변경한 작업입니다.
운전석과 조수석 발판 모두 손상돼 있었고,
살릴 수 있는 부품이 보이지 않아
순정 고정형 발판을 그대로 교체하는 비용 부담이 큰 상황이었습니다.
좌우 순정 사이드 스텝 교체 비용은 약 380만원 수준으로 안내됐으며,
실제 비용은 부품 가격과 수급 상황에 따라 달라질 수 있습니다.
이번 차량은 고정형 발판을 다시 복원하는 대신
순정 사이드 스커트로 측면 하단을 정리하고
도어를 열 때만 전개되는 킹스탭 전동 사이드 스텝을 추가했습니다.
기존 자석 방식이 아닌 CAN 통신 방식으로 연결했고,
하부를 절단하지 않고 비어 있는 네 곳의 공간에
모터를 넣어 장착하는 방식으로 작업했습니다.
Before
EQS SUV X296 입고 전면 모습
벤츠 EQS SUV X296 차량이 입고된 모습입니다.
전면에서는 큰 이상이 보이지 않지만
차량 양쪽 고정형 사이드 스텝은
교체 여부를 판단해야 하는 손상 상태였습니다.
이번 작업은 파손된 발판을 그대로 복원하는 방식과
외관 및 승하차 활용도를 함께 바꾸는 방식을 비교한 뒤
순정 사이드 스커트와 전동 발판 구성으로 진행했습니다.
운전석 고정형 사이드 스텝 상태
운전석 측면의 고정형 사이드 스텝을 확인한 모습입니다.
발판은 차량 하단에 계속 노출되는 구조라
먼지와 오염이 쌓이기 쉽고
충격에 따른 손상 여부도 함께 확인해야 합니다.
이번 차량은 운전석과 조수석 모두
고정형 발판 상태를 확인해야 했기 때문에
남아 있는 부품을 살릴 수 있는지부터 점검했습니다.
운전석 후석 부근 파손 확인
운전석 뒤 좌석 부근의 발판을 가까이에서 확인한 모습입니다.
사이드 스텝 마감 부위가 파손돼 있었고
부분 손상처럼 보여도 발판 구조와 연결된 위치라
전체 구성 변경 여부를 함께 판단해야 했습니다.
이번 차량은 사용할 수 있는 부품이 보이지 않아
부분 보수보다 고정형 발판을 제거하고
다른 구성으로 변경하는 방향을 검토했습니다.
조수석 고정형 발판 중앙 파손
조수석 고정형 사이드 스텝은 멀리서도
중앙의 큰 파손 부위가 보이는 상태였습니다.
순정 발판으로 원상복구할 수는 있지만
계속 노출되는 구조와 이후 관리 부담도 고려해야 했습니다.
이번 차량은 발판을 그대로 유지하는 대신
평소에는 깔끔하게 정리되고 필요할 때만 전개되는
전동 사이드 스텝 방식으로 작업 방향을 정했습니다.
조수석 발판 파손 부위 상세 확인
조수석 고정형 사이드 스텝 파손 부위를
가까이에서 다시 확인한 모습입니다.
좌우 순정 발판을 교체하면 약 380만원 수준의 비용이 예상됐고
부품 가격과 수급 상황에 따라 실제 비용은 달라질 수 있습니다.
고정형 발판은 비나 눈이 오면 오염이 그대로 쌓이고
평소에도 관리가 필요한 구조입니다.
이번 차량은 순정 사이드 스커트로 외관을 정리한 뒤
전동 발판으로 승하차 활용도를 추가하는 방식으로 진행했습니다.
After
작업 완료 후 EQS SUV 좌측 전경
작업 완료 후 전면 좌측에서 촬영한 모습입니다.
기존 고정형 발판이 있던 위치는
순정 사이드 스커트로 정리됐고
측면 하단이 훨씬 깔끔하게 이어집니다.
평소에는 발판이 보이지 않아
차량의 사이드 라인이 정돈된 상태로 유지되며
이후 하부 장착 과정과 전동 발판 전개 모습까지 확인했습니다.
EQS SUV 하부 장착 위치 확인
리프트에 차량을 올린 뒤
전동 사이드 스텝 모터 장착 위치를 확인했습니다.
벤츠 전기차 하부는 배터리 구조가 넓게 자리하고 있어
모터를 추가할 수 있는 공간을 정확하게 확인해야 합니다.
이번 EQS SUV는 하부에 비어 있는 공간 네 곳을 확인했고
해당 위치에 모터를 넣어 장착하는 방식으로
전동 사이드 스텝 구성을 진행했습니다.
하부 빈 공간에 장착된 모터
전동 사이드 스텝 모터를
하부 빈 공간에 넣어 장착한 모습입니다.
하부를 잘라내는 방식이 아니라
기존에 비어 있던 공간을 활용해 모터를 추가했습니다.
배터리 구조를 임의로 가공하지 않고
각 위치에 맞춰 모터를 장착했으며
좌우 발판이 각각 작동하도록 구성했습니다.
킹스탭 모터 로고 확인
장착된 모터에서 킹스탭 로고가 확인됩니다.
이번 EQS SUV에는 적용 가능한 킹스탭 전동 사이드 스텝을 사용했고
하부 구조에 맞춰 모터가
각 위치에서 발판 전개를 담당하도록 구성했습니다.
모터 장착 후에는 도어 신호와 연결된 상태에서
좌우 발판이 정상적으로 작동하는지
작업 완료 단계에서 다시 확인했습니다.
장착 전 킹스탭 전동 발판
장착할 전동 사이드 스텝 발판을 확인한 모습입니다.
발판에도 킹스탭 로고가 적용돼 있고
도어를 닫으면 차량 하단으로 접히며
도어를 열면 발을 디딜 수 있는 위치까지 전개됩니다.
고정형 발판과 달리 평소에는 접혀 있어
순정 사이드 스커트 라인을 유지할 수 있고
필요한 순간에만 발판을 사용할 수 있는 구성입니다.
조수석 하단 CAN 통신 배선 연결
조수석 하단에서 CAN 통신 배선을 연결하는 모습입니다.
기존에는 자석 방식으로 도어 열림을 인식해
전동 발판 작동을 세팅한 사례가 있었지만
이번 차량은 CAN 통신과 연결하는 방식으로 진행했습니다.
도어 신호를 기준으로 발판이 작동하도록 구성했고
자석 위치에 따른 인식 차이를 줄이며
오작동 가능성과 인식 문제를 낮추는 방향으로 세팅했습니다.
EQS SUV용 모터 네 개 구성
장착 전 바닥에 놓은 전동 사이드 스텝 모터 네 개입니다.
EQS SUV 하부에 확보된 네 곳의 공간에 맞춰
각각의 모터를 장착하고
좌우 발판이 도어 신호에 맞춰 전개되도록 구성했습니다.
각 모터의 장착 위치와 발판 작동 방향을 확인한 뒤
하부 장착과 배선 연결 작업을 마무리하고
전개 테스트 단계로 이어갔습니다.
순정 사이드 스커트 장착 완료 모습
조수석 위쪽에서 순정 사이드 스커트를 확인한 모습입니다.
기존 고정형 발판이 사라지면서
발로 딛는 부위가 평소에는 보이지 않고
측면 하단 라인이 깔끔하게 정리됐습니다.
비가 오는 날에는 고정형 발판 위에
물기와 오염이 남기 쉽지만
전동 발판은 평소 접혀 있어
사이드 스커트 라인이 그대로 유지됩니다.
도어 오픈 후 전개된 전동 발판
도어를 열자 전동 사이드 스텝이
정상적으로 전개된 모습입니다.
CAN 통신으로 연결된 도어 신호를 인식해
차량 하단에 접혀 있던 발판이 바깥쪽으로 나옵니다.
도어가 열려 있을 때만 발판이 전개되고
도어를 닫으면 다시 차량 하단으로 접히도록 구성해
평소 외관과 승하차 기능을 함께 정리했습니다.
전면에서 확인한 전개 발판 위치
전면 범퍼 쪽에서 낮게 촬영한 전동 발판 모습입니다.
도어를 열면 발판이 차량 측면 바깥쪽으로 충분히 전개돼
고정형 발판보다 실제 발을 디딜 수 있는 위치를
더 넓게 확보합니다.
측면으로 나온 발판 위치를 확인하면
승하차 시 발을 올릴 수 있는 공간이
어느 정도까지 확보되는지 확인할 수 있습니다.
실제 발 디딤 공간 확인
추가된 전동 발판 위에 직접 발을 올려
실제 디딤 공간을 확인한 모습입니다.
고정형 스텝처럼 앞쪽이 막힌 구조가 아니라
발을 더 깊게 올릴 수 있도록 공간이 확보됩니다.
발판이 충분히 전개된 상태에서
승하차 시 안정적으로 사용할 수 있는지 확인했고
고정형 발판과 다른 활용도를 확인할 수 있습니다.
도어 오픈 시 LED 점등 확인
도어를 열면 전동 사이드 스텝 LED도 함께 점등됩니다.
고정형 사이드 스텝으로 원상복구하는 방법도 가능하지만
비슷한 비용 범위에서 측면 외관과 발판 활용도를 함께 바꾸고 싶다면
순정 사이드 스커트와 전동 발판 구성을 선택할 수 있습니다.
이번 EQS SUV는 고정형 발판 제거 후
순정 사이드 스커트와 CAN 통신 전동 사이드 스텝까지 적용해
측면 외관과 승하차 구성을 함께 정리했습니다.
💡 장착 포인트
• 파손된 고정형 사이드 스텝 제거 후 순정 사이드 스커트 적용
• 하부 절단 없이 비어 있는 네 곳의 공간에 모터 장착
• 자석 방식 대신 CAN 통신으로 도어 신호와 발판 작동 연결
• 도어 오픈 시 전동 발판 전개와 LED 점등 확인
📍 장착 안내
• 벤츠 EQS SUV X296 적용 사례입니다
• 고정형 사이드 스텝 파손 상태와 하부 구조를 먼저 확인한 뒤 진행합니다
• 순정 사이드 스커트 구성과 전동 사이드 스텝 적용 여부는 차량 상태에 따라 확인이 필요합니다
💡 실사용 팁
• 평소에는 전동 발판이 접혀 있어 사이드 스커트 라인이 깔끔하게 유지됩니다
• 비나 눈이 오는 날 고정형 발판 위에 남는 물기와 오염 부담을 줄일 수 있습니다
• 도어를 열면 발판이 전개돼 승하차 시 디딤 공간으로 사용할 수 있습니다
🛡 안심 포인트
• 차량 하부를 절단하지 않고 기존 빈 공간을 활용해 모터를 장착했습니다
• CAN 통신 연결 후 도어 신호와 전동 발판 전개 작동을 확인했습니다
• 모터 네 개와 좌우 발판 전개, LED 점등 상태까지 작업 완료 후 점검했습니다
🛒 제품 구매
• 벤츠 EQS SUV X296 킹스탭 전동 사이드 스텝
🔖 태그
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작업 설명
벤츠 EQS SUV X296 고정형 사이드 스텝 좌우 파손 상태를 확인한 뒤
순정 사이드 스커트와 킹스탭 전동 사이드 스텝으로 변경한 작업입니다.
운전석과 조수석 발판 모두 손상돼 있었고,
살릴 수 있는 부품이 보이지 않아
순정 고정형 발판을 그대로 교체하는 비용 부담이 큰 상황이었습니다.
좌우 순정 사이드 스텝 교체 비용은 약 380만원 수준으로 안내됐으며,
실제 비용은 부품 가격과 수급 상황에 따라 달라질 수 있습니다.
이번 차량은 고정형 발판을 다시 복원하는 대신
순정 사이드 스커트로 측면 하단을 정리하고
도어를 열 때만 전개되는 킹스탭 전동 사이드 스텝을 추가했습니다.
기존 자석 방식이 아닌 CAN 통신 방식으로 연결했고,
하부를 절단하지 않고 비어 있는 네 곳의 공간에
모터를 넣어 장착하는 방식으로 작업했습니다.
Before
EQS SUV X296 입고 전면 모습
벤츠 EQS SUV X296 차량이 입고된 모습입니다.
전면에서는 큰 이상이 보이지 않지만
차량 양쪽 고정형 사이드 스텝은
교체 여부를 판단해야 하는 손상 상태였습니다.
이번 작업은 파손된 발판을 그대로 복원하는 방식과
외관 및 승하차 활용도를 함께 바꾸는 방식을 비교한 뒤
순정 사이드 스커트와 전동 발판 구성으로 진행했습니다.
운전석 고정형 사이드 스텝 상태
운전석 측면의 고정형 사이드 스텝을 확인한 모습입니다.
발판은 차량 하단에 계속 노출되는 구조라
먼지와 오염이 쌓이기 쉽고
충격에 따른 손상 여부도 함께 확인해야 합니다.
이번 차량은 운전석과 조수석 모두
고정형 발판 상태를 확인해야 했기 때문에
남아 있는 부품을 살릴 수 있는지부터 점검했습니다.
운전석 후석 부근 파손 확인
운전석 뒤 좌석 부근의 발판을 가까이에서 확인한 모습입니다.
사이드 스텝 마감 부위가 파손돼 있었고
부분 손상처럼 보여도 발판 구조와 연결된 위치라
전체 구성 변경 여부를 함께 판단해야 했습니다.
이번 차량은 사용할 수 있는 부품이 보이지 않아
부분 보수보다 고정형 발판을 제거하고
다른 구성으로 변경하는 방향을 검토했습니다.
조수석 고정형 발판 중앙 파손
조수석 고정형 사이드 스텝은 멀리서도
중앙의 큰 파손 부위가 보이는 상태였습니다.
순정 발판으로 원상복구할 수는 있지만
계속 노출되는 구조와 이후 관리 부담도 고려해야 했습니다.
이번 차량은 발판을 그대로 유지하는 대신
평소에는 깔끔하게 정리되고 필요할 때만 전개되는
전동 사이드 스텝 방식으로 작업 방향을 정했습니다.
조수석 발판 파손 부위 상세 확인
조수석 고정형 사이드 스텝 파손 부위를
가까이에서 다시 확인한 모습입니다.
좌우 순정 발판을 교체하면 약 380만원 수준의 비용이 예상됐고
부품 가격과 수급 상황에 따라 실제 비용은 달라질 수 있습니다.
고정형 발판은 비나 눈이 오면 오염이 그대로 쌓이고
평소에도 관리가 필요한 구조입니다.
이번 차량은 순정 사이드 스커트로 외관을 정리한 뒤
전동 발판으로 승하차 활용도를 추가하는 방식으로 진행했습니다.
After
작업 완료 후 EQS SUV 좌측 전경
작업 완료 후 전면 좌측에서 촬영한 모습입니다.
기존 고정형 발판이 있던 위치는
순정 사이드 스커트로 정리됐고
측면 하단이 훨씬 깔끔하게 이어집니다.
평소에는 발판이 보이지 않아
차량의 사이드 라인이 정돈된 상태로 유지되며
이후 하부 장착 과정과 전동 발판 전개 모습까지 확인했습니다.
EQS SUV 하부 장착 위치 확인
리프트에 차량을 올린 뒤
전동 사이드 스텝 모터 장착 위치를 확인했습니다.
벤츠 전기차 하부는 배터리 구조가 넓게 자리하고 있어
모터를 추가할 수 있는 공간을 정확하게 확인해야 합니다.
이번 EQS SUV는 하부에 비어 있는 공간 네 곳을 확인했고
해당 위치에 모터를 넣어 장착하는 방식으로
전동 사이드 스텝 구성을 진행했습니다.
하부 빈 공간에 장착된 모터
전동 사이드 스텝 모터를
하부 빈 공간에 넣어 장착한 모습입니다.
하부를 잘라내는 방식이 아니라
기존에 비어 있던 공간을 활용해 모터를 추가했습니다.
배터리 구조를 임의로 가공하지 않고
각 위치에 맞춰 모터를 장착했으며
좌우 발판이 각각 작동하도록 구성했습니다.
킹스탭 모터 로고 확인
장착된 모터에서 킹스탭 로고가 확인됩니다.
이번 EQS SUV에는 적용 가능한 킹스탭 전동 사이드 스텝을 사용했고
하부 구조에 맞춰 모터가
각 위치에서 발판 전개를 담당하도록 구성했습니다.
모터 장착 후에는 도어 신호와 연결된 상태에서
좌우 발판이 정상적으로 작동하는지
작업 완료 단계에서 다시 확인했습니다.
장착 전 킹스탭 전동 발판
장착할 전동 사이드 스텝 발판을 확인한 모습입니다.
발판에도 킹스탭 로고가 적용돼 있고
도어를 닫으면 차량 하단으로 접히며
도어를 열면 발을 디딜 수 있는 위치까지 전개됩니다.
고정형 발판과 달리 평소에는 접혀 있어
순정 사이드 스커트 라인을 유지할 수 있고
필요한 순간에만 발판을 사용할 수 있는 구성입니다.
조수석 하단 CAN 통신 배선 연결
조수석 하단에서 CAN 통신 배선을 연결하는 모습입니다.
기존에는 자석 방식으로 도어 열림을 인식해
전동 발판 작동을 세팅한 사례가 있었지만
이번 차량은 CAN 통신과 연결하는 방식으로 진행했습니다.
도어 신호를 기준으로 발판이 작동하도록 구성했고
자석 위치에 따른 인식 차이를 줄이며
오작동 가능성과 인식 문제를 낮추는 방향으로 세팅했습니다.
EQS SUV용 모터 네 개 구성
장착 전 바닥에 놓은 전동 사이드 스텝 모터 네 개입니다.
EQS SUV 하부에 확보된 네 곳의 공간에 맞춰
각각의 모터를 장착하고
좌우 발판이 도어 신호에 맞춰 전개되도록 구성했습니다.
각 모터의 장착 위치와 발판 작동 방향을 확인한 뒤
하부 장착과 배선 연결 작업을 마무리하고
전개 테스트 단계로 이어갔습니다.
순정 사이드 스커트 장착 완료 모습
조수석 위쪽에서 순정 사이드 스커트를 확인한 모습입니다.
기존 고정형 발판이 사라지면서
발로 딛는 부위가 평소에는 보이지 않고
측면 하단 라인이 깔끔하게 정리됐습니다.
비가 오는 날에는 고정형 발판 위에
물기와 오염이 남기 쉽지만
전동 발판은 평소 접혀 있어
사이드 스커트 라인이 그대로 유지됩니다.
도어 오픈 후 전개된 전동 발판
도어를 열자 전동 사이드 스텝이
정상적으로 전개된 모습입니다.
CAN 통신으로 연결된 도어 신호를 인식해
차량 하단에 접혀 있던 발판이 바깥쪽으로 나옵니다.
도어가 열려 있을 때만 발판이 전개되고
도어를 닫으면 다시 차량 하단으로 접히도록 구성해
평소 외관과 승하차 기능을 함께 정리했습니다.
전면에서 확인한 전개 발판 위치
전면 범퍼 쪽에서 낮게 촬영한 전동 발판 모습입니다.
도어를 열면 발판이 차량 측면 바깥쪽으로 충분히 전개돼
고정형 발판보다 실제 발을 디딜 수 있는 위치를
더 넓게 확보합니다.
측면으로 나온 발판 위치를 확인하면
승하차 시 발을 올릴 수 있는 공간이
어느 정도까지 확보되는지 확인할 수 있습니다.
실제 발 디딤 공간 확인
추가된 전동 발판 위에 직접 발을 올려
실제 디딤 공간을 확인한 모습입니다.
고정형 스텝처럼 앞쪽이 막힌 구조가 아니라
발을 더 깊게 올릴 수 있도록 공간이 확보됩니다.
발판이 충분히 전개된 상태에서
승하차 시 안정적으로 사용할 수 있는지 확인했고
고정형 발판과 다른 활용도를 확인할 수 있습니다.
도어 오픈 시 LED 점등 확인
도어를 열면 전동 사이드 스텝 LED도 함께 점등됩니다.
고정형 사이드 스텝으로 원상복구하는 방법도 가능하지만
비슷한 비용 범위에서 측면 외관과 발판 활용도를 함께 바꾸고 싶다면
순정 사이드 스커트와 전동 발판 구성을 선택할 수 있습니다.
이번 EQS SUV는 고정형 발판 제거 후
순정 사이드 스커트와 CAN 통신 전동 사이드 스텝까지 적용해
측면 외관과 승하차 구성을 함께 정리했습니다.
💡 장착 포인트
• 파손된 고정형 사이드 스텝 제거 후 순정 사이드 스커트 적용
• 하부 절단 없이 비어 있는 네 곳의 공간에 모터 장착
• 자석 방식 대신 CAN 통신으로 도어 신호와 발판 작동 연결
• 도어 오픈 시 전동 발판 전개와 LED 점등 확인
📍 장착 안내
• 벤츠 EQS SUV X296 적용 사례입니다
• 고정형 사이드 스텝 파손 상태와 하부 구조를 먼저 확인한 뒤 진행합니다
• 순정 사이드 스커트 구성과 전동 사이드 스텝 적용 여부는 차량 상태에 따라 확인이 필요합니다
💡 실사용 팁
• 평소에는 전동 발판이 접혀 있어 사이드 스커트 라인이 깔끔하게 유지됩니다
• 비나 눈이 오는 날 고정형 발판 위에 남는 물기와 오염 부담을 줄일 수 있습니다
• 도어를 열면 발판이 전개돼 승하차 시 디딤 공간으로 사용할 수 있습니다
🛡 안심 포인트
• 차량 하부를 절단하지 않고 기존 빈 공간을 활용해 모터를 장착했습니다
• CAN 통신 연결 후 도어 신호와 전동 발판 전개 작동을 확인했습니다
• 모터 네 개와 좌우 발판 전개, LED 점등 상태까지 작업 완료 후 점검했습니다
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• 벤츠 EQS SUV X296 킹스탭 전동 사이드 스텝
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